involuzione della specie

(suppl. Topolino #814/1970)

(Topolino #2174/1997)

1976: un post a completamento di Autosprint #18

Un paio di aggiornamenti:
1972: (solo per completisti) un secondo piccolo PDF aggiunto al post Autosprint #17.
1977: il post sul Safari Rally ha ora in coda anche il resoconto della gara di Piero Sodano, navigatore di Munari (tratto da Autosprint #17).
Ricordo inoltre che sono ancora in corso le migrazioni (trasferimenti) di molti post dalle loro posizioni originarie verso i vari blog dedicati ai primi anni settanta. Può quindi avvenire che chi riceve aggiornamenti via mail o via feed, venga avvertito della presenza di nuovi post che in realtà non sono nuovi ma solo approdati ai loro blog di competenza.
 

Riunificati i post su Autosprint #17/1976; ampliato il primo PDF e aggiunti La Zanzara e Tuttesprint.

Ecco, cliccando qui, qualche fotografia inerente l'incontro con la francesina che aveva già vissuto, in passato, un suo momento di gloria:

1974: Autosprint #22

L'incontro inaspettato

(Autosprint #16/1970)

Autosprint #16/1970 (ciò che mancava)

(Autosprint #16/1970)

Autosprint #16/1971

E' per una strana coincidenza che ieri, giorno in cui ho appreso la notizia della dipartita di Sir Jack Brabham, ho ricevuto le pagine di Auto Italiana con la cronaca del Gran Premio di Germania del 1966, che fu vinto, per l'appunto, dal tre volte campione del mondo. Due ore e ventisette minuti di gara, per quindici giri dell'infernale circuito del Nürburgring, raccontate da Franco Lini. Grazie ad Achille per il contributo.

Tra l'altro, questa richiesta soggiornava da tempo nella lista dei Wanted, anche se avevamo già visto, al riguardo, le pagine in inglese tratte da Autocar.

Autosprint #20/1974 (1000 km del Nürburgring, 500 km di Vallelunga...)

(Autosprint #20/1974)

Autosprint #16/1972, rivisitato e completato

(Autosprint #16/1972)

Rispondo a un paio di richieste: la prima è recente, e si riferisce alla presentazione della Lancia 037 (1981) mentre l'altra è di qualche tempo fa (pensavo di aver già pubblicato queste pagine, invece, a quanto pare, no) e riguarda la Coppa Liburna 1975.
Inoltre un piccolo aggiornamento: i post su Autosprint #16/1976 sono stati riunificati ed il risultato è andato a finire nel blog di competenza, quello per il 1976, con solo qualche pagina e foto in aggiunta.

Autosprint #15/1971
(sostituisce i vecchi post incompleti)

Autosprint #15/1972: ad integrazione di quanto già c'era.

(Autosprint #15/1972)

(Autosprint #15/1972)

(Autosprint #45/1971)

1974: Gran Premio del Belgio a Nivelles

Ma c'è anche l'episodio riguardante l'Alfa 33/3, vincitrice tre anni prima della BOAC 1000, che venne venduta a Richard Pilkington per il proprio museo; viene portata in gara a Silverstone nella gara Interserie, al volante dello stesso Pilkington, il quale dopo la gara la riporterà a casa, guidandola nel traffico.  

Aprile 1975: un recupero di articoli ingiustamente trascurati, e qualche foto.

Ciò che mancava di Autosprint #15/1976

1977: niente da fare, il Safari lo vincono le berline

1977: Mario Andretti e la Lotus trionfano a Long Beach

1974 (1000 km di Spa, ed altro sulla 1000 km di Monza ed il G.P. di Spagna)

E, dopo la pausa pasquale, riprendiamo la normale programmazione quasi-giornaliera, con l'Autosprint Mese #3. Per rintracciare gli altri "pezzi" già usciti di questa rivista, far riferimento all' INDICE del 1974.